尾轮驾驶
操纵杆与方向舵操纵转换课程
我们提供优质的尾轮课程。驾驶尾轮飞机比驾驶前三点式飞机更具挑战性，也更富乐趣。这是一项必须由专业教员教授的技能，特别是学习如何在着陆姿态出现偏差时，也不会对飞机造成损伤的技巧和经验。大多数飞行学校选择在操纵特性非常温和的机型上进行教学，对技巧的要求并不高，而我们会避免这种“省事”的教学方式，从而让你能够真正做到驾驶这种更具挑战性的机型。
学会驾驶尾轮飞机后，你将
- 拓宽可驾驶机型范围
- 增强方向舵使用技巧
- 得到不同类型飞机的技巧
- 学习到三点式着陆
- 运用于短距起降（STOL）操作
- 提升整体飞行技能
我们使用 1946 年的 Cessna 140 进行教学。这是一架出色的飞机，能让你学到很多。它要求你掌握正确的技巧，且无需担心操纵偏差，因为我们的教员能教你轻松解决。
一旦你熟练掌握了 C140，驾驶其他尾轮机型都会变得十分轻松。我们还拥有一架 1944 年的 Argus 飞机，可用于你在完成课程后进行进一步的机型转换训练。
Adrian Willis
首席飞行教官
价格
£ 1,025
基于 Cessna 140 机型
时间与课时
5h
飞行时间
2h
飞行前理论学习
为达到要求的标准，有些学员可能需要更多时间。
收费标准如下：
课上未包含的额外地面课程——£60/小时
自备飞机训练——£100/小时
如进行 EASA 执照培训，则需额外加收 £15/小时。
收费标准如下：
课上未包含的额外地面课程——£60/小时
自备飞机训练——£100/小时
如进行 EASA 执照培训，则需额外加收 £15/小时。
报名参加体验课程
报名参加我们的尾轮训练飞行，
亲自操纵尾轮机型，体验不同的飞行感受。
我们使用的机型
本课程通常使用 Cessna 140 机型进行训练，在初期对你具有一定的挑战，但日后将带来诸多益处。我们还配备有Fairchild Argus 和 Extra 200 这两款机型，供转换训练使用，而这些机型相对更为复杂。
课程安排
地面理论课
飞机系统；
尾轮理论；
尾轮滑行技术；
尾轮起飞与着陆技术；
飞行前讲解；
飞行后讲评。
尾轮理论；
尾轮滑行技术；
尾轮起飞与着陆技术；
飞行前讲解；
飞行后讲评。
实操训练
发动、滑行（蛇行）、起飞；
飞机熟悉训练、失速、侧滑；
正常、侧风、轮式着陆及短场着陆；
紧急情况 / 模拟迫降 (PFL)。
飞机熟悉训练、失速、侧滑；
正常、侧风、轮式着陆及短场着陆；
紧急情况 / 模拟迫降 (PFL)。
